¿Cuáles son los principales modos de falla del mecanizado de engranajes?

Ⅰ. Los Principales modos de falla del mecanizado de engranajes

1. Daños en la superficie del diente durante la fabricación de engranajes: para engranajes de transmisión abiertos o engranajes de transmisión cerrados con grasa sucia, debido a la resistencia relativa entre las superficies de los dientes de malla, algunas partículas abrasivas duras entran en la superficie de fricción, que cambia el perfil del diente y aumenta la holgura lateral, por lo que el engranaje de transmisión es demasiado delgado, Resultando en fractura de diente. En general, solo cuando la grasa lubricante está dopada con partículas abrasivas, las partículas abrasivas de la superficie del diente pueden dañarse durante el funcionamiento.

2. Madera contrachapada de la superficie del diente para la fabricación de engranajes: para engranajes de transmisión con alta velocidad y carga ligera, la temperatura en el área de malla es demasiado alta debido a la gran fricción de deslizamiento entre las superficies de los dientes y la gran aceleración normal. Una vez que el estándar de lubricación es pobre, la mancha de aceite entre las superficies de los dientes disminuirá, de modo que la pasivación de acero inoxidable de los dos engranajes de transmisión se tocará inmediatamente, lo que dará como resultado una unión mutua. Cuando las superficies de los dos dientes tienen una velocidad relativa de nuevo, la superficie dura del diente arrancará parte de las materias primas en la superficie del diente demasiado blanda a lo largo de la Dirección de arrastre para producir ranuras.

3. corrosión de picaduras de fatiga durante la fabricación de engranajes: Cuando dos engranajes de transmisión de malla mutua se tocan, la fuerza de interacción y la fuerza de retroceso entre las superficies de los dientes causan tensión de contacto en la superficie de las dos superficies de trabajo. Debido a que la posición del punto de malla cambia y el engranaje de transmisión se mueve regularmente, la tensión de contacto de la fabricación del engranaje cambia de acuerdo con el sistema de circulación pulsante. Bajo el efecto de dicha tensión alterna de contacto en la superficie del diente durante mucho tiempo, aparecerán pequeñas grietas en las marcas del cuchillo en la superficie del diente. Después de que las grietas produzcan un anillo, la superficie del engranaje de transmisión se caerá en un área Total Fina y producirá algunos pozos de fatiga.

Sucer. Optimización del proceso de mecanizado de engranajes

El propósito de las actividades de producción es crear valor agregado, que también se aplica al mecanizado de engranajes y la creación de valor agregado a través del control de producción para lograr QCD (calidad, costo, cantidad y período), incluida la adquisición de materias primas, como engranajes cilíndricos y varillas redondas de madera cuadrada y estante, es decir, Engranaje, utilizado para el embalaje y transporte de productos.

El proceso de producción requerido para la fabricación de engranajes implica muchos aspectos, pero los ejemplos generales que se pueden dar incluyen materiales de corte con máquinas de corte, materiales de mecanizado con tornos, corte de dientes de engranajes cilíndricos con máquinas de afilado, y cortar dientes con tiras de engranajes. En el proceso de fabricación de engranajes, también se utiliza el procesamiento que no sea el procesamiento anterior, como moldeo por inyección, sinterización, laminado y fundición, corte de dientes de engranajes internos, formación de engranajes, descombustión y ennegrecimiento.

Además, el pulido, el templado, el tratamiento de la superficie, la medición de la forma del diente y la inspección del dispositivo de medición 3D también forman parte de las actividades de producción. Al igual que otras industrias, ya sea el inventario de fabricación o la producción por encargo, optimizar la fabricación a través de una fabricación mejorada es muy importante para la fabricación de engranajes.